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深入剖析隧道入口標(biāo)線的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法有哪些?
信息來(lái)源：eqp8.com | 發(fā)布時(shí)間：2020年06月08日
深入剖析隧道入口標(biāo)線的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法有哪些?一起來(lái)看看吧。
1、出入口路面的云南交通標(biāo)線優(yōu)化設(shè)計(jì)
在高速公路隧道出入口前后的50m左右范圍內(nèi)，可能會(huì)由于“黑白洞”效應(yīng)而影響駕駛者的駕駛心理，容易使其產(chǎn)生一種制動(dòng)心理，同時(shí)隧道進(jìn)入口或出入口位置處為冷氣流和熱氣流的交匯地段，公路路面比較濕滑，這增加了車(chē)輛在該部分發(fā)生側(cè)滑事故的概率。因此，在該部位處，需要增加公路路面抗摩擦系數(shù)，在隧道進(jìn)入口和出入口前后的50m范圍內(nèi)合理鋪裝一層彩色薄層，借助這種色彩交通標(biāo)線來(lái)提醒駕駛者，增強(qiáng)他們的警覺(jué)性，以便減少側(cè)翻事故的出現(xiàn)。
2、 出入口前硬路肩的云南交通標(biāo)線優(yōu)化設(shè)計(jì)
在高速公路隧道出入口段的路面包含有寬度為2.5m或3.0m的硬路肩，且隧道內(nèi)部?jī)H有寬度為50cm或75cm的路緣帶。為了避免硬路肩上的車(chē)輛在非法行使過(guò)程中對(duì)隧道洞壁造成碰撞，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中主要是在高速公路硬路肩中合理設(shè)置黃色導(dǎo)流線來(lái)嚴(yán)禁車(chē)輛進(jìn)入。針對(duì)這種情況，在設(shè)計(jì)交通標(biāo)線時(shí)可以增加路側(cè)提醒，立足于傳統(tǒng)交通標(biāo)線設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，在右側(cè)車(chē)道邊緣線位置處合理地設(shè)計(jì)縱向凸起式震蕩標(biāo)線，確?？梢约皶r(shí)提醒駕駛者已經(jīng)錯(cuò)誤駛?cè)氲搅擞猜芳绶秶?，避免后續(xù)對(duì)高速公路隧道洞壁造成碰撞。
3、 隧道內(nèi)路緣帶的云南交通標(biāo)線優(yōu)化設(shè)計(jì)
在已經(jīng)建成的高速公路隧道內(nèi)，由于隧道內(nèi)的視線不良，且所設(shè)置的路緣帶寬度一般小于750mm，所以檢修道側(cè)壁常常會(huì)受到車(chē)輛的刮擦而出現(xiàn)比較多的刮擦痕跡。針對(duì)這種情況，在其中設(shè)置交通標(biāo)線的時(shí)候，可以在高速公路隧道中的左側(cè)車(chē)道和右側(cè)車(chē)道邊緣線位置處合理地設(shè)置縱向凸起式雙組分標(biāo)線，通過(guò)使車(chē)輛在該過(guò)程中產(chǎn)生震動(dòng)感來(lái)提醒駕駛者已經(jīng)遠(yuǎn)離了標(biāo)準(zhǔn)車(chē)道，確保駕駛者可以及時(shí)調(diào)整車(chē)道走向，避免對(duì)隧道側(cè)壁產(chǎn)生刮擦。
4、 隧道車(chē)速控制的云南交通標(biāo)線優(yōu)化設(shè)計(jì)
為了提前使駕駛者明確高速公路隧道內(nèi)車(chē)輛通行的低和高時(shí)速，可以在隧道出入口前200m左右位置處合理地設(shè)計(jì)路面限速標(biāo)記，且需要對(duì)相應(yīng)路面限速文字的規(guī)格和顏色進(jìn)行合理控制，其中顏色控制中以白色作為低限速值數(shù)字顏色，以黃色作為高限速值數(shù)字顏色。
此外，云南交通標(biāo)線在高速公路隧道出入口臨近立交出口匝道的位置處，還要結(jié)合規(guī)定要求和標(biāo)準(zhǔn)，在隧道內(nèi)限速車(chē)道內(nèi)部設(shè)計(jì)車(chē)行道縱向減速標(biāo)線，具體可以在車(chē)道邊緣線區(qū)域中科學(xué)設(shè)置菱形塊虛線，這樣云南交通標(biāo)線優(yōu)化可以使駕駛者主觀地觀受到車(chē)速變快、車(chē)道變窄的視覺(jué)錯(cuò)覺(jué)效果，以使駕駛者自動(dòng)降低行駛速度。
